ソミュアのケグレス（10）――細部ディテール

●「週末模型親父」さんのところの「SUMICON 2021」参加作、DESのソミュアMCG5（DES kit, #35023, SOMUA MCG5 d'accompagnement 1939/40）の製作記の続き。

前回記事から、１カ月以上も間が開いてしまった。締め切り仕事に追われたり、工作上も、どうしたらいいのかなかなかイメージが沸かなかったり、そもそもディテールがよく判らない部分があったり……というのが手が止まった直接の原因なのだが、一度手が止まると、ずるずるとサボり癖が付いてしまいがち。いかんね。

そうこうしているうちにもう５月（一応、SUMICON 2021の締切は5月末）。さすがにヤバイので、気合を入れ直すことにする。

●幌も作って、車輛の全体形はおおよそ出来上がっているので、後はあっちこっちのディテール工作ということになる。

というわけで、まずはシャーシの後端。

キットには当然、シャーシ後面のパーツが入っているのだが、そのパーツは、左右についている荷台への乗り組み用ステップの支柱までの幅しかない。そのため、そのまま付けると、支柱より外側は「レジン打ちっ放し」のシャーシ後端の面が見えてしまう。それはどうにも変に感じたので、後面パーツは新たに作り直すことにする。

問題は、

• 戦時中のMCG5のシャーシ後面ディテールがしっかり判る写真が（少なくとも私の手元には）ない。
• ソミュールの実車のwalkaround写真の中には、シャーシ後面が写っているものがあるが、以前に書いたように、ソミュールの実車はキットとは荷台の形状も異なり、レストアの度合いも不明で、シャーシ後面ディテールもそのまま鵜呑みにしてよいか判らない。

ということなのだが、そこでいくら考え込んでも状況が改善するわけでもないので、おとなしくソミュールの実車準拠で作ることにした。下、左写真がキットのパーツままを仮付けしてみたもの。右写真が作り直したパーツ。

ステップの大きさも、牽引具基部形状もキットのパーツとは全く違い、こうなると、キットのパーツは何を根拠にこういう形状にしたのかが気になる、……いやまあ、気になっても、もう作り直しちゃったわけだけれど。牽引具本体は（これまたソミュールの実車とはちょっと形状が違うのだが）キットパーツをそのまま流用した。

菱形メッシュのすべり止めパターンのあるステップは、買ってからたぶん30年くらい死蔵したままだった、Lynx製のエッチングを使った。よくある真鍮や洋白ではなく、おそらくステンレス製で、切り出すのに非常に苦労した（ペンナイフの刃が一度でダメになった）。

とはいえ、こんなものをストックしていることすら忘れていたので（最初は「イタレリのI号戦車のフェンダーでも切り出して使うか？」なんて考えていて、念のためにエッチングのストックをひっくり返していて発見した）、ほんの端っこだけでも有効活用できてよかった。問題は、これがあともう一枚あることだ（VOMAGの8.8cmFlaK自走砲のバキュームフォームキットを持っていたので、たぶん、そのデッキに使おうと思って買ったのだと思う）。この先使う機会がまたあるかどうか。

ステップの支柱は単純なL字でなく、途中でわずかに角度が変わっているらしい（単にぶつかって変形した可能性もありそうだが）。強度を考えると金属部品を使いたい部分なのでエッチングパーツの余白を使用。ただしそれでは厚みが足りないので、0.3mmプラバンを貼って厚みを付けた。

●シャーシの前後左右には、いかにもフランス車輛という感じの「ブタの尾」形のフックが付く。……のだが、私のキットには、フックのパーツが３つしか入っていなかった。仕方がないので、１つは自作することにする。

「ものすごく複雑」というわけでもないが、いざ作ろうと思うと面倒な形状で、どうしようかあれこれ考えた結果、結局、次のような手順で作った。

1. ちょうどフックの太さに合う程度の太めの伸ばしランナーを作成。
2. そのまま（できればまだあまり冷めないうちに）適度な太さの金属棒に巻き付けて、一巻きのコイル状にする。
3. 巻き戻りが発生しないよう、沸騰するやかんの湯気に当てて形状を固定。
4. 適当なところで切断し、先端を削って尖らせる。
5. 根本側も削ったり潰したりしてシャーシへの固定部を作成。
6. リベットを追加。

もっとも、ちょうど合う太さのアルミ線（曲げ・削りしやすい）があれば、そのほうがずっと製作は楽だったと思う。

左写真はキットのパーツと、上記手順の（４）の段階の自作パーツ。右写真はシャーシ後端に取り付けた状態。

なお、このフックの製作中に気付いたことだが、

• キットのフックは前部用と後部用が同一形状だが、ソミュールの実車は前部と後部とで形状が異なる。前部フックはブタの尾状というよりは、もっと単純なＪ字に近く、後部はブタの尾状だが基部形状がもうちょっと凝っている。ただし、ソミュールの展示車輛とは別車輛のレストア中の実車で、キットのフックとほぼ同形のものを前部に付けている例は確認できる。
• キットの指定（そしてソミュールの実車）では、フックは「下から上に巻き上がる」形で付けるようになっているが、「上から下」で付けている例もある（多連装迫撃砲搭載の改造車輛）。

結局「何が何やらよーわからん」なので、おとなしくキット準拠で作ることにする。方針一定してないなあ。

●足回りの追加工作。

しばらく前まで、誘導輪軸はランナーの挿しっ放し、転輪ボギー軸部分も穴開きのままで放置してあったが、工作を追加して仕上げる。

誘導輪軸は、挿してあったランナーを切り詰め、基部の板と、軸端のボルト頭を工作。ボルト頭は都合の良い大きさの流用モールドが見つからなかったので、プラ棒を六角形に削った。

転輪ボギー軸部分は、工作の都合上貫通させてしまった軸穴と表面のモールド位置が一致しておらず、どうしようかちょっと迷ったが、結局（この期に及んで）表面のモールドを一度削り落とし、八角形の座金部分から作り直した。プラバンを小さな正八角形に切り出すというのが面倒くさい（下写真右側の灰色部分）。

実はソミュールの現存実車では、この軸部分の中心に丸＋十字の切れ込みの穴が開いていて、その表現をどうするかで試行錯誤して、なかなかうまく行かずに頭を抱えていたのだが、改めて戦時中の実車写真を見ると、どれもそんな穴など開いていなかった。

どうやら、ソミュールの実車は外側のカバーか何かが外れているか、それともレストアの結果で別形状になっているらしい。というわけで、改めて丸く切り抜いたプラバンを貼って終了。それにしても、直径数ミリの丸を切り出すのは、これもそこそこ面倒。私はロットリングの円定規を使って、針でケガいて切り抜いているのだが、他の皆さんはどうしているんですかね？　WAVEだったかで、小円切出し済みプラバン／多サイズ詰め合わせみたいな商品も売っていた気がするが、特定のサイズだけ使って他が盛大に余りそうな気もする。