ロレーヌへの道（６）――貨物室の床

●タミヤ「ドイツ対戦車自走砲　マーダーI」改め「フランス軍ロレーヌ牽引車」の製作記の続き。

●後部貨物室の床がどうなっているのかの考証に関しては、主に初回と第４回に書いた通り。結局のところ、いまだに「上げ底の床面があったかどうか」に関して結論は出ていないのだが、とりあえず、なかったという前提で工作を続行中。

第４回に書いて以降、車体側面のもう一枚に関しても、貨物室下部の一段厚くなった部分の切削加工を完了。

上げ底の床板が無くなったために見えてしまうシャーシ床面について、ディテール追加の工作を行った。資料は主にモスクワの10.5cm自走砲の、レストア途中のwalkaround写真。

・SCALEMODELS.ru：САУ 10,5 cm LeFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S. (f) Alkett, музей Моторы Войны, Москва, Россия

●まずは、装甲板の入隅部分にフレームを追加。さらにその部分にリベットも付けていく。リベットを付ける作業というのは、（それなりに数もあるので）面倒なのだが、目に見えて精密感が増すので充足感がある。いやまあ、こればっかりやりたくはないけどね。

ちなみに今回この部分に使用したリベットは、タミヤ48のマーダーIIIの転輪外周からの剥ぎ取り。

転輪サスに対応したバルジ（外側から見れば窪み）部分は、プラの厚みもあって若干実車より大きい感じなのだが、だからといってちまちま作り直すほどの意味も感じなかったので、立ち上げり部分が丸かったのをやや直線的に削り直した程度。

フレームに関しては、（キットのモールドとの兼ね合いもあり）あまり段差を大げさにしたくなったのと、上記バルジ周りの縁との厚みの差も表現したかったので、0.2mmの透明プラバンを使った。……が、上の写真でもわかるように、透明プラバンを使うと工作個所が見づらく、リベットを付ける際にちょっと面倒だった。

特に左右部分に関しては、側面板の厚みを削った分、床板端に階段状の段差ができてしまい、それを埋めた跡が透明プラバンを通して見えてしまっているのも見づらさの一因になった。薄いし、普通のプラバンより丈夫だし、でも普通のスチレン系接着剤も使えるのでいい素材なんですけどね（タミヤの0.2mm透明プラバン）。

ちなみに、上写真の状態では、側面板は後端までがっちり接着はしていない（接着してしまうと誘導輪基部が邪魔をして後面板がはまらなくなるため）。こまごまといじる場合、指定の組立手順を無視することが多くなるが、その分、「あ、しまった、後からじゃ付かないや」と慌てるケースもしばしば出てくる。今回は事前に気づけて良かった。

話は前後するが、側面板のやや前側にある、サススプリングのストッパーの取付ボルト（リベット？）は、キットでは１つしかないが、実際には（表側のモールドを見ればわかるように）２カ所ないとおかしいので、下にもう一つ追加した。キットでは上げ底の床板に干渉するので省略したのではと思う。写真に撮ったらバレバレだが、追加した下側のリベットが上より明らかに小さかった。どうせ組み上げたら目立たないので作り直さない。

●後端部のリブの工作。おそらく、後面板には牽引具等々が付いているため、通常のフレームだけでは強度的に不安があって付けられたものではないかと思う。タミヤのキットでは、このリブと同一レベルで床板が張られた解釈になっていて、パンダではこのリブとシャーシ底面の間くらいの高さで、やはり別に床板があるという解釈。うーん。どっちも根拠が知りたい。

もちろん、このままだと床は凸凹しているし足は引っかけそうだし、別途床を張っていた方が使い勝手がよさそうなのは確かだけれど。

上の写真では未工作だった、後面板の「ドイツ軍が追加した牽引具に対応したリベット」の除去と移動を行い、また、下部の（元からある）牽引具基部のリベットを追加した。

床中央の、ドレイン穴とドレインキャップ？と思える丸い窪みについては、周囲にごくごく小さいボルトだかリベットだかがあるような、ないような……。まあ、とにかくあまりよく判らないので放置した。

とりあえず、貨物室の下半分に関しては、（エンジンルームとの間の隔壁を除いては）おおよそ工作終了。