ホビーボス 1:35, 39Mチャバ（レビューその１）

●前回書いたように、HOBBYBOSSの「Hungarian 39M CSABA Armored Car」を購入したので、そのレビュー。ディテールの検討と若干の考証。

ただし、パーツをざっと見て、気になったところをチェックしてみただけなので、目の付け所は割とバラバラ。やはり実際に作り始めてみないと気付かないところも多いと思う。

●ボックスアートは割と勇ましく戦闘中といった風情のチャバ。

もっとも（マーキングのところで詳しく触れるが）箱絵のマーキングは対ソ戦以前の試験的国籍マーク。これを付けて出動したのは（外交交渉で獲得した）北トランシルバニア進駐くらいのはずなので、射撃中なら演習時ということになる。

なおHOBBYBOSSはボックスアートにおいて、ごく最近の例で言うと、フィンランド軍のT-50が複数進撃中（実際には１輌しか鹵獲使用していない）という、トンデモ素敵なボケをかましてくれている。それに比べると、このボックスアートはまともだ。

（……箱も小さめだしパーツ数もあっさり目なのになんでこんなに高いんだよぅ、という恨みがあるので若干辛口です。）

●話は前後するが、実車のチャバは、ハンガリー出身の自動車・軍事技術者、ニコラス・ストラウスラー（シュトラウシュレル・ミクローシュ）設計の装甲車で、オランダ東インド軍が使って日本軍とも対戦したアルヴィス・ストラウスラーAC3D装甲車とは兄弟分に当たる（実際全体のスタイルは非常によく似ている）。

ストラウスラー自身は大戦勃発前からイギリスで活動していて、イギリス空軍向けの爆弾トロリー、ノルマンディー上陸作戦で活躍した戦車浮航用DD装置（シャーマンDDで有名）などを開発した。要するに、ストラウスラー設計の兵器は、枢軸・連合両陣営で使用されたことになる。

●キットのパーツ構成は、車体下部と砲塔がスライド型で個別に成型（合わせてAパーツ）。足回りがBパーツで同一の枝が２枚。Cパーツは車体上部と前後のハッチ。Dパーツはハッチ、アンテナ、工具その他。Eパーツは砲塔前面・下面やフェンダー、武装など。個別になっているAパーツを除くと、枝は５枚。BパーツはD,Eの半分くらいの面積だし、Cパーツは部品が３つだけなので、パーツ数はさほど多くない。

タイヤはゴム製で２種。ごく小さなエッチングパーツとデカールシート２枚。

写真１枚目がB・Cパーツ（Cパーツは車体上部切り離し済みで2つのハッチ部分のみ）。２枚目がDパーツ、３枚目がEパーツ。４枚目のエッチングは、長辺が27mm弱。

全体のスタイルは、組み上げていないので何だが、「まあいいんじゃないかなあ」くらいの感じ（いい加減）。それが信頼に足る図面かどうかという問題はあるが、とりあえず、“Magyar Steel”（Csaba Becze, STRATUS, 2007）に出ている1:35の図面とはほぼぴったり整合する（砲塔前面下部の幅がわずかに違う程度？）。

なお、もうちょっと古い資料、“A MAGYAR KIRÁLYI HONVÉDSÉG FEGYVERZETE”（ Bonhardt Attila, Sárhidai Gyula, Winkler Lázaló, ZRÍNYI KIADÓ）に掲載されている図面と“Magyar Steel”の図面は作図者が違うようなのだが、線の太さが違うだけで図面としてはかなり似通っている。

●足回り。前述のようにタイヤは２種類入っている。前回も書いたが、私、「あれー。タイヤが２セットも入ってらぁ。入れるとき間違えたなこりゃ」なんて思ってました（←迂闊者）。

実車でよく見られるパターンは３種（他にもマイナーなバリエーションがあるかもしれない）で、そのうち２種がカバーされていることになる。一応、私の手元の資料やネット上でかき集めた実車写真を見ると、キットのパーツ図によるとII番、右写真の下のトレッドパターンが細かいほうが最も一般的であるようだ。

上の方の、トレッドパターンが粗めのほうのパーツには、側面に刻印が入っている。“Magyar Steel”の図にも書き込まれているが、刻印は「SARKANTYUS CORDATIC」。おそらくCORDATICがメーカー名で、検索してみると戦間期のカタログやらポスターやらの画像がヒットした。

メーカーそのものについて説明してくれているページは発見できなかったが、どうやらハンガリーにあったメーカーらしい。SARKANTYUSのほうはおそらく商品名で、検索したらゾウガメやら鳥やらがヒットしてちょっと混乱したが、マジャル語（ハンガリー語）のweb辞書を引いたら「拍車」と出た。タイヤの名称としてはふさわしそうだ。

トレッドパターンの細かいほうには、刻印は入っていない。なお、実車写真でタイヤの刻印が読めるほどの鮮明なクローズアップはなかなかないが、数少ない例からみると、「SARKANTYUS CORDATIC」という刻印が入っているべきなのは、むしろトレッドパターンの細かいほうのタイプのタイヤなのではないか、という疑いが濃厚。あんだえー。

ちなみに、キットのタイヤが表現している２種以外に比較的よく見られるもう１種のトレッドパターンは右図のような感じ（白い部分が溝）。とある掲示板で拾い読みしたところによると、チャバのタイヤにはSARKANTYUS CORDATICのほかにFIRESTONEがあるそうだが、そのFIRESTONEのタイヤのパターンがどれに当たるのかは、現時点では私にはよく判らない。

2017/2/2追記。イギリス軍のスキャメル・パイオニア・トラクターに、右上図とそっくり同じパターンのタイヤを履いている例がある（もちろんタイヤサイズは違うだろうが）。IBGで発売予定のキットもCG絵ではそのパターンで、Firestoneのロゴが入っていた。というわけで、右上図のパターンのタイヤはFirestone製である可能性が高そう。

書き添えておくと、これらのタイヤは３種とも、前から見た時にトレッドパターンがV字になるのが正規の方向のようだ（わずかに例外はある）。キットの組立説明書では、左右で装着方向が逆になるように描かれているので注意が必要。

さて、チャバの車輪は、だいぶきつくポジティブ・キャンバーが付いている（正面から見た時、タイヤに逆ハの字に角度が付いている）。詳しくはwikipediaのホイール・アライメントの項を読んでいただきたいが、とにかく、逆ハの字にしておくと、パワステなどがなくとも操舵が軽くなるのだそうだ。もっとも、チャバがやたらに横転している写真が多い気がするのは、もともと重心の高そうなことに加えてこのキャンバー角も一役買っているのではないか、とも思ったりする。

閑話休題。そこでキットなのだが、実際に組んでいないので推量混じりなものの、どうも前輪にはキャンバー角が付くものの、後輪はまっすく付くような構成になっている感じ（違っていたら済みません）。前輪のみのステアリングなら当然それでいいはずだが、実際には、チャバは後輪もステアリングするし、実車写真を見ても、後輪も逆ハの字になっている。写真ではよくわからないが、とりあえず“Magyar Steel”の図面によれば、前後輪のキャンバー角は同一。

（長くなったので今回はここまで）