その後のらばさん

●わたしぃのぉ～、らばさ～ん～、イタリア～のぉ生まれ～♪

●週末模型親父さんのところの「イタレリ作せり」コンのエントリー作、オペル・マウルティア（らば）の進捗状況。

先日でキャビン内部は一区切り。その後荷台の工作に移った。工作のメインは荷台四周にびっしり付いている幌固定用のU字金具の付け替え。

太さを正確に揃え、強度を確保するには真鍮線に替えるのがベターなのだが、裏側を削る手間を考えて伸ばしランナーにした。

最初、キットのモールドを削った後に直接ドリル（0.4mm）で穴を開けようとしたらずれてしまい、結局埋めて開けなおすことになった。やはり横着したらいかんね。

全40箇所あり、履帯つなぎに続く単純反復作業。

●四周を立てて組んだ状態。

荷台もキャビンも、シャーシに仮置きしてあるだけ。

荷台内側のリブが白いのは、リブ部分に押し出しピン跡があるためで、結局リブごと削り落とし、プラペーパーにリベット打ちで再生した（一部、キットのモールドのまま生かしている部分もある）。

●なんだか手順がちぐはぐだが、左右アオリの幌骨差し込み金具をプラパイプで作り替えた。（四周を組む前に作業しろよって感じ）。

もともとのモールドは、そのすぐ横の柵の留め金具と同じ形をしていて、それだと、幌骨がT字断面をしていることになってしまう。

プラパイプを切る時、単純にそのまま切ると、いつも切り口が斜めになってしまってみっともない。今回は個数もあるし揃っていないと恥ずかしいので、簡単なジグを作った。

といっても、プラ材（ドラゴンのランナータグ）やプラバンを適当な厚みに重ね、ぴったりプラパイプの径の穴を開けただけのもの。ここにプラパイプを差し込んで、表面にナイフの刃を滑らせて削ぎ切ると、ちょうど同じサイズのプラパイプの輪切りが量産できる。

って、わざわざ細かく書くほどの新機軸ではないですが。

幌は張らないが、後々幌骨だけは立てる予定。

また、左右・後部アオリの固定用フックは、キットのモールドではフック部分は単にハンドルバーにしかなっておらず、受けのほうも位置がズレ加減。受け金具をプラバンとプラパイプで作り直し、そこに差し込む形でフックも付け足した。

アオリのリブ下端は本来は可動の軸があるのだが、形状が変で、そのままモールドのｒに合わせて軸を差すと、ますます妙な具合になってしまう。本格的に直すのも手間なので思案中。