イタレリのらば（訂正）

●前回の題名（および内容）の訂正。

いきなり素で間違えていたが、ドイツ語のMaultierはロバではなくラバ（ロバとウマの交雑種）。

単に荷役に使うというだけでなく、別車輌同士の足周りを掛け合わせているという意味も含めたネーミングなのだろうと思う。

●ドラゴンのパーツを見たら（web上で）、排気管はもっと大胆な曲がり方でデフをまたいでいた。どうせ見えないだろう、ということで放置。

一方、排気管の出口は、イタレリのキットではシャーシ後端近くだが（ブリッツ仕様？）、ドラゴンのキットではクローラ部の前後ボギーの間くらいまで前進している。

こちらは足回りの隙間からチラ見えする場所でもあり、現存のパンツァーヴェルファーの実車でもその位置だったので、一度付けた排気管をマフラーの前後で切り詰めて前進させた。

一応、イタレリの在庫処分製作を志す人向けに書いておくと、前側は、マフラーの車体への取り付け脚のちょっと前で切断（つまりマフラーも6mm少々短くなる）、後ろ側はマフラーと排気管の継ぎ目で切断。マフラーの前後を入れ替えて（これでマフラー位置自体が前進する）、排気管との接続部にはドリルで穴を開け、適宜切り詰めた排気管と繋ぐ。

写真はシャーシ裏側から（ボギーは現時点では自由回転するのでひっくり返っている）。

●名前繋がりの話題。

前回も書いたように、このキットのメーカー、イタレリ（ITALERI）は旧称イタラエレイ（ITALAEREI）という。「…ラエレイ」、という音の繋がりが呼びづらかったからか、なぜかその時代、日本では「イタラエリ」と呼ぶのが普通だった（と思う。別に私の周辺だけではないよね？）

ちなみに、一時提携していたトミーのファイティング・ヴィークル・シリーズの説明書には、きちんと

「トミーとイタラエレイ（伊）が提携」

と書いてある。まあ、さすがに提携先の社名を勝手に読み変えちゃいかんわな。

その「イタラエレイ」という社名なのだが、今頃になって、

ITAL（イタリアの）＋AEREI（航空機 aereo の複数形）

なのだと気付いた。そういえばメーカーロゴマークは、中心に飛行機のシルエットが書かれている。バックのトリコローリ（三色旗）も三角形になって、全体でAの字になっているのも、おそらくAEREIの頭文字なのだと思う。模型メーカーとしての初期の製品は基本的に飛行機ばかりだったはずで、だから社名も「イタリア機」だったのだろう。

それはそれとして、新社名「ITALERI」のERIってなに？　エロエロ？　まさかエッセーレ（英語におけるbe動詞に相当）の2人称半過去 eri？

社名変更直後、「これは日本で売るには、言いやすい上に“至れり尽くせり”に通じるからこう変えたんだよ」という俗説が流れたが、ホント？

考えてみれば、社名変更の結果、ロゴマークがAの字形をしている意味もなくなってしまったわけだが（Aの字を表しているとして、だが）、こちらはそのまま継続して使われている。

ちなみにその昔、イタリア語をほんのちょっとだけかじったときに、

ソーノ・セイ・エ、シアーモ・シエーテ・ソーノ

という、エッセーレの現在形活用を真っ先に覚えさせられたが、当然（なのか？）半過去に到達する前に挫折した。