隼号、発進(7.5)

●昨日アップしたSokół（ソクウ）1000オートバイ製作記の余談。

●作っていたときから気になっていたのだが、キットの後輪フェンダーステイ（エッチングパーツ）の上側のほう（というか、前側のほう？）は、左側用パーツには中ほどに小さなポッチのモールドがあり、右側にはない（写真の黄色丸の部分）。

ちなみに写真では、左側の小ボルト頭の下（黄色枠のすぐ外側）にも、似たような茶色の模様が見えるが、これは単なるエッチング表面のシミだか錆だか。

このポッチが何を表しているのかだが、位置から考えて、チェーンガードに接する部分に付けられた留め具のボルト頭だと思う。参考に、Jadarのキット付属資料CDの写真から、当該箇所に印を付けて引用してみる。

●ここで問題。そもそもドライブチェーンは後輪の右側にあって、当然ながら、この留めボルトも右側のステイにしかない。ここに上げた実車写真も右側のもの。

左右逆じゃーーーん！！

もちろん、単純に私がステイの左右パーツを間違えて取り付けたわけではなく、ステイ上部の、後席スプリング取付部（各写真、黄緑丸の部分）を正しく後ろ向きにしようとすると、必然的にこうなる。

●しかしここで問題その２。

上の実車写真を見ると、ステイとチェーンガードは近接していて、ステイはチェーンガードを避けて微妙にカーブさえ付けられている。

ところがキットでは、そもそもチェーン部分の厚みが不足していたり、その一方でフレーム後端の後輪取付部に厚みがあったりして、仮組みしてみたところ、ステイとチェーンガードには大きくスキマが生じるようだ。

つまり、よっぽどの大工事（しかも目立たない）をして辻褄を合わせない限り、仮に正しく右側ステイにボルト頭が付いていたとしても、とてもではないがチェーンガードとの接続は表現できない、単なる「飾りボルト頭」にしかならないのである。なんだかもう。

●したがって、ここは

「ほっほっほ。Jadarよ、おぬしもまだまだヌルイの」

と笑ってやり過ごすことにする（笑って誤魔化している時点でこっちも同様にヌルイわけだが）。

もちろん、左側ステイにあるボルト頭（ポッチ）も削り落としたりはしない。薄くてヘナヘナのエッチングのモールドを削ろうとしてぐちゃぐちゃに曲げたりしては目も当てられない。