タミヤ35新作、シムカ・サンク(4)

●タミヤのサイトによれば、1:35の「シムカ５」の正規版がついに発売になるらしい。「9月8日(土)ごろ発売」と書いてあるから、早い店だともう今日（7日）あたりから出ているのかもしれない。

●というわけで、せっかく先行発売で手に入れておきながら、たちまち追いつかれてしまった。

神保町での季節労働で、模型製作にはすっかりご無沙汰で、時折、机の上に出しっ放しの作り掛けを仮組してみては、“模型心”を慰めているような有様。

結局シムカの現状は、8月半ばまでにちょっといじった状態（8月20日付で報告）のまま。写真も、この状態まで組んだというわけではなく、仮組で形にしてあるだけで、つつくとバラバラになる。

●という段階だけれど、一応、現段階の報告ということで、8月20日付で報告の細部工作の写真など。ちなみに、写真自体も（上の仮組写真を除いて）半月以上前に撮ったもの。

▼ペダル類の工作。形状は改良型である500Cなども参考にしているうえに、ひとつひとつのペダルが若干大きめなので、「一応いじりましたよ」程度のもの。戦時中のシムカ５のペダルがこうだったかどうかは心許ない。

▼予備タイヤの裏側。キットの予備タイヤ・パーツは車体内側からはめ込むようになっており、裏がなく窪んでいる。ルーフ開状態がデフォのため、覗き込もうと思えば覗き込めるので、プラバンで塞いだ。その際、いくらか実際の車体形状（予備タイヤ用の車体窪みの裏側）に近付けるため、穴埋め用プラバンの中央に窪み（タイヤ側から見れば膨らみ）を付けた。まあ、どうせ組み上がってしまえばほとんど見えない。

▼タイヤと予備タイヤに空気バルブを追加。といっても、斜めにピンバイスで穴を掘って、伸ばしランナーを埋めただけ。

▼シャーシ側、タイヤハウジング部を0.3mmプラバンで若干拡幅。しかし本当にきっちりと車体上部との隙間を塞ぐなら、もっと綿密な工作が必要になる。