コマツ・ブルドーザ組立終了！

●タミヤ48のコマツG40ブルドーザ、可愛らしいので一気に組み上げてしまった。

実車写真は、生産された当時のものはネット上を探しても見当たらず、コマツテクノセンターに展示されているレストアされた車輌のものが散在しているのと、あとはポツポツ程度。そもそもさくっと作り上げて楽しみたい模型でもあるので、それらの写真と箱絵を参考に、多少精密感が増しそうな部分にだけ１、２手を加えた。

●油圧用のフレキシブル・パイプはキットのものはツルツルだが、本来は鋼線か何かで締めているもののようなので、極細のリード線を巻いた。もともと35模型の極細チェーン作成用の金属線にしようと買ったのだが、細すぎて使えなかったもの。逆に今回はその細さのおかげで、ほとんどキットの状態から太くすることなく巻けた。

ただ、カーブしているパーツに巻いていくのはそこそこ面倒な作業で、いっそ何か柔らかめの細い棒材に巻いて、パイプそのものを交換してしまったほうが楽だったかもしれないと、工作が終わってから思った。いや、もう巻いちゃったからいいけど。

●足回り一体成型の履帯は垂れ具合もなかなかよい感じ。実車はスパイクかパッドを止めるためか、履坂に２ヶ所ずつ小穴があるようなので、0.4mmのドリルで穴を開けた。ある程度でも位置が揃っていないと情けないことになるので、プラバンで安直なジグを作成した。

キットの足回りは、内側は履帯の縁なども特に何の処理もしていないが、後端の起動輪に掛かる部分だけは組みあがった後も多少見えるので、その部分だけは少々縁も削ってみた。

●始動用の転杷（クランク）は、キットのパーツは真下に垂れた状態で、レストア車輌もそうなっているが、本来は邪魔にならないよう、箱絵にあるようにベルトで斜め上に引っ掛けてあるらしく、レストア車輌にもラジエーター横にベルト留めと思しきポッチがある。

クランクを一度切り取って斜めに付け直し、プラペーパーでベルトを付けた。

●右フェンダー上のオイルポンプ？（B12）の裏の窪みはパーツの肉抜き穴らしい。あまり大胆に開いているので、「まあ、こういう形なんだろう」と深く考えずにそのまま付けてしまった。

もうガッチリ接着して、ほとんど組み上がってから気付いたので、埋め工作は結構いい加減。

●まあそのうち塗装しよう……。