ポルスキ・フィアット508(2)

●ボルスキ・フィアット508III救急車の製作、遅々として進まず。というより一部後ずさり？

先日折ってしまって修復して取り付けたフロントアクスルだが、ステアリングナックル＆ブレーキディスク（と言い切るほどのディテールがあるわけではないが）を付けると車輪が車幅をオーバーしてしまうことが判明。いや、そんなことは最初に計って確認しろって！＞オレ。

まさかそこまで寸法がいい加減だとは思わなかったというのもあるが、とにかくもう付けてしまったものは仕方ないので、軸部分をギリギリ切り詰め、ブレーキディスクはプラバンでもっと薄いものを作ろうかなどと考えつつ、コリコリと削っていたら、力余ってまたまた折れてしまった。それじゃついでにスプリングから外してしまおうなどと思ったら、さらに折れてご覧のような有様に。

ここまで折れても、先日真鍮板で補強して継ぎ直した部分はそのままだった。ふっ。オレの工作は正しかったぜっ！

などと負け惜しみを言っても、さすがにもうこのパーツは使いようがなく、結局左右幅を縮めたパーツを新造することにした。強度を考え、形に曲げた真鍮線をアンコに上下をプラバン細切りで挟み、瞬着で固めてナンチャッテH形に。左右連結のロッドも真鍮線で造った。

今回はまだスプリングには取り付けず、写真はただ上に乗っけてあるだけ。

なお、キットではスプリングの横、シャーシフレームにダンパーだかショックアブソーバーだか、形状的にどうも謎な小レジンパーツを取り付けるよう指示されているのだが、たとえばこのあたりの写真を見ても写っていないので、どう付けていいのかいまいちよく判らない。マフラーのレジンパーツも入っているが、その位置も謎。ただし先の写真で、ボディ横のステップと接続するらしき肋材の片方が窪んでいるので（写真左側やや上）、ここにマフラーがはまり込むのではないかと思う。キットはその位置、ペッタンコだよ……。

●話は前後するが、キットの袋に入っている安っぽいラベルはこんな感じ。繰り返しになるが、同じS MODELでも現行のキットはおそらく全レジンキットで、キット完成品の写真が表の箱入りで売られていたと思う。

ポルスキ･フィアット508シリーズのホイールには種類があって、この絵では細かくスポーク状に穴の開いたものを履いていて、キットにもその形のレジンパーツが入っているのだが、実際には、当時の実車写真だと、救急車型は穴なしのホイールを使っている。このキットと一緒に買ってストックしてある無線車型と電話線敷設車型には、その穴なしのほうのホイールのパーツが入っていて、「この先一生の間に、このシリーズをあと２つも３つも作る力が自分にあるのか？」と思うと、そちらからコンバートしてきて使う誘惑にもかられ中。